Agafem telèfons mòbils i ordinadors cada dia i podem navegar sense problemes per Weibo, veure vídeos i xatejar. Aquestes activitats senzilles diàries requereixen un sistema de transport de gran capacitat per donar-los suport. En cas contrari, la informació de Weibo, vídeo i WeChat no es pot lliurar amb precisió al telèfon mòbil o a la pantalla de l'ordinador. En aquest sistema de transport de gran capacitat, una tecnologia que cal esmentar és WDM/OTN.
Què és WDM?
Si es compara la fibra òptica amb una carretera, les ones de llum s'utilitzen per transmetre serveis a laSistema WDMes comparen amb els camions, i diferents serveis de transmissió com Weibo, vídeo i WhatsApp són equivalents als paquets a transportar, i aquests paquets es col·loquen directament en diferents camions. Si aquests camions volen entrar a la transmissió de fibra òptica independentment dels carrils, l'amuntegament provocarà caos i desordre en tot el flux de trànsit de l'autopista i afectarà l'eficiència de la transmissió. Amb WDM, es poden transmetre diferents serveis de transmissió simultàniament a la mateixa fibra òptica, cosa que equival a dividir els carrils per a diferents vehicles a l'autopista, permetent que diferents vehicles circulin per diferents carrils alhora, millorant l'eficiència de la transmissió.
Al mateix temps, per garantir una circulació fluida, cal distingir els carrils perquè els diferents vehicles puguin seguir el seu camí. De manera similar a la divisió de carrils grans i petits en el trànsit d'autopistes, hi ha dos tipus de divisió de carrils al sistema WDM: CWDM (Coarse Wavelength Division Multiplexing, multiplexació per divisió de longitud d'ona escassa) i DWDM (Dense Wavelength Division Multiplexing, multiplexació densa per divisió de longitud d'ona) , el primer té un interval de carril relativament gran (és a dir, l'interval de longitud d'ona), generalment 20 nm, mentre que el segon té un interval petit, generalment inferior a 0,8 nm.
En què consisteix un sistema WDM?
El WDM permet transmetre diferents serveis en una fibra òptica alhora, sempre que els carrils estiguin dividits? Les coses no són tan senzilles, fem una ullada a com ho fa WDM!
En termes tècnics, un sistema WDM consisteix generalment en una OTU (Optical Transponder Unit, Optical Transponder Unit), una unitat de combinació/demultiplexació de longituds d'ona, un canal de monitorització i una unitat d'amplificació òptica.
Aleshores, com funcionen les diferents parts de WDM per completar la transmissió del servei?
Per transmetre serveis en WDM, primer cal enviar els serveis al vehicle dedicat de WDM (és a dir, la unitat OTU) i convertir aquests senyals de servei en senyals òptics de longitud d'ona estàndard reconeguts per WDM.
El vehicle de senyal d'ona òptica estàndard que transporta el negoci condueix al punt de control (és a dir, la unitat de multiplexació), disposa per entrar en diferents carrils pel punt de control i condueix per l'autopista un a un alhora.
L'estat de conducció del vehicle s'ha de supervisar a través del cotxe patrulla, és a dir, el canal de control, per garantir la transmissió normal del negoci.
Si la distància de transport és llarga, també és necessari que el vehicle entri a la gasolinera unificada, és a dir, a través de la unitat d'amplificador òptic, el senyal comercial es regenera i s'amplifica per assegurar-se que el transport comercial de llarga distància no es fa malbé. .
Quan el negoci es transporta a l'estació terminal, el vehicle surt de l'estació d'inspecció (és a dir, la unitat de divisió de longitud d'ona) i es deriva a la sortida corresponent de la terminal del client receptor. El negoci es descarrega del vehicle, és a dir, es converteix en senyals d'atenció al client mitjançant la unitat OTU (és a dir, sense senyal comercial d'informació de longitud d'ona), enviada al client.
A partir de la breu introducció anterior, no és difícil concloure que el major avantatge de la tecnologia WDM és que fa un bon ús dels recursos de fibra òptica i pot proporcionar capacitats de transmissió de dades de gran capacitat. Però WDM té els següents desavantatges evidents:
Si el "paquet" comercial del vehicle WDM és incorrecte durant el transport, no hi ha manera d'identificar-lo. És a dir, el sistema WDM té capacitats febles de monitorització, gestió, operació i manteniment dels serveis.
Si un servei es transmet en un canal designat delSistema WDM, el canal no pot ser utilitzat per altres serveis, cosa que provocarà malbaratament de recursos. Per exemple, en una carretera, cada tipus de vehicle té un carril fix. Si el carril és lliure, altres tipus de vehicles no poden utilitzar aquest carril.
Què és OTN?
Amb el desenvolupament de les xarxes de comunicació, la quantitat de dades a la xarxa de dades ha augmentat ràpidament i els experts han de continuar desenvolupant el potencial de WDM i millorant la capacitat de WDM, de manera que va néixer una nova tecnologia: OTN.
Com s'ha esmentat anteriorment, el sistema WDM és similar al sistema de trànsit per carretera, mentre que l'OTN és una versió actualitzada del sistema de trànsit per carretera. Les seves funcions d'actualització es manifesten principalment en els dos aspectes següents:
1) Afegiu regles de funcionament i manteniment. La mesura específica és augmentar l'estructura del marc i millorar les capacitats de seguiment, gestió i operació i manteniment del negoci.
A partir del diagrama de comparació simplificat anterior entre els sistemes WDM i OTN, es pot veure que al sistema WDM, només els serveis sense informació de longitud d'ona que entren al sistema WDM es converteixen en serveis amb informació de longitud d'ona, que es transmeten al sistema WDM. És a dir, el sistema WDM no té cap mecanisme de supervisió dels serveis transmesos, i només garanteix que els serveis es puguin transmetre a l'extrem receptor. En el sistema OTN, es proporciona un conjunt de regles per col·locar serveis al sistema OTN, és a dir, els anomenats requisits d'estructura de trama. Els serveis que entren al sistema OTN s'empaqueten primer d'acord amb els requisits de l'estructura de trama OTN, és a dir, s'afegeix informació per al seguiment, gestió, operació i manteniment, i després es converteixen en serveis amb informació de longitud d'ona i s'envien al sistema OTN per a la seva transmissió.
2) S'afegeix la funció d'encreuament elèctric perquè el sistema OTN pugui processar els senyals d'atenció al client i els senyals WDM per separat.
Quan vam parlar de "Quina és la composició del sistema WDM?", es va esmentar que el sistema WDM pot transmetre els serveis al client. En primer lloc, els senyals d'atenció al client s'han de convertir en senyals WDM. Quan el sistema WDM tradicional processa aquesta funció, passa directament per la mateixa placa única. La realització, corresponent a cada servei d'atenció al client, ha d'ocupar un portador d'ona de llum. Quan cada cop hi ha més tipus d'atenció al client a la xarxa, per tal que aquests serveis es transmetin en el sistema WDM, d'una banda, cal desenvolupar noves plaques per portar aquests serveis, la qual cosa augmentarà el cost de construcció de xarxes; d'altra banda, aquests serveis també ocuparan més ones lluminoses, provocant una tensió de recursos. Per tant, elSistema OTNintrodueix la funció d'encreuament elèctric, que és com afegir un centre d'enviament de càrrega al sistema de transport tradicional WDM. El centre de despatxos de càrrega empaqueta i envia diferents càrregues (és a dir, diferents serveis) que entren al sistema de transport OTN en diferents vehicles (és a dir, utilitza diferents ones òptiques per transportar-les).
L'avantatge del centre d'enviament de càrrega és que si la xarxa afegeix nous serveis al client, només cal afegir taulers del costat del client per accedir a nous serveis i demanar prestats els serveis de transport de la junta existents al costat de la línia, estalviant costos de construcció de la xarxa. Al mateix temps, quan un camió en un carril determinat és lliure, el centre d'enviament de càrrega es pot utilitzar per carregar el negoci del client al camió en qualsevol moment, per evitar el malbaratament de recursos causat pel camió que va buit pel carril. .
En resum, OTN és en realitat una optimització de WDM, que millora encara més la capacitat d'operació i manteniment i la capacitat de programació de recursos flexible del sistema WDM.
En resum, la tecnologia WDM/OTN serveix com a sistema de transport de gran capacitat per a xarxes de dades en el volum de dades d'informació que s'expandeix ràpidament i ofereix constantment aquests "béns" de dades d'informació amb més fiabilitat, capacitats de programació més flexibles i una major utilització dels recursos. .
